Пути следования морских судов в Северной Атлантике будут изменены этим летом МОСКВА, 1 июн - РИА Новости, Иван Щеглов. Пути следования морских судов в Северной Атлантике будут изменены этим летом, что существенно сократит риск столкновения крупных судов с китами - таков результат долгих лет исследовательской работы, а также совместных усилий Национального управления США по исследованию океанов и атмосферы и Береговой охраны США, пишет журнал WildlifeExtra. Начиная с 1 июня 2009 года, судам грузоподъемностью свыше 300 тонн рекомендовано обходить район Большого Южного канала с апреля по июль. В этот период вероятность встретить там гладких североатлантических китов наиболее велика: район является ключевой кормовой зоной для этого исчезающего вида морских млекопитающих. Кроме того, суда, совершающие транзитные рейсы (в первую очередь с юга) с заходом в порт Бостон будут теперь следовать иным путем. По оценкам экспертов, благодаря вышеперечисленным мерам приблизительно на 74% удастся уменьшить число несчастных случаев, в которых гибнут киты и другие морские млекопитающие. РИА Новости 1 июня 2009 г.

Пять человек пострадали при пожаре на сухогрузе в Онежском озере Возгорание произошло в машинном отделение сухогруза «Невский-17». В 14:30 пожар удалось потушить. Пострадали пять человек, это члены экипажа. Вертолетом они доставлены в больницу. Пресс-служба Минтранса РФ 30 мая 2009 г.

Рабочее совещание Правительства Ленинградской области в порту Усть-Луга 23 июля на Многопрофильном перегрузочном комплексе «Юг-2» в порту Усть-Луга состоялось выездное рабочее совещание Правительства Ленинградской области под руководством губернатора В. П.Сердюкова. На совещании обсуждался вопрос о состоянии дел и развитии морского торгового порта Усть-Луга. В заседании приняли участие вице-губернаторы и председатели комитетов областного Правительства, руководители ОАО «Компания Усть-Луга», заказчика-застройщика морского торгового порта Усть-Луга», и ОАО «Промышленно-строительное товарищество», генерального подрядчика строительства. В своем выступлении В. П. Сердюков отметил огромное значение, которое оказывает порт Усть-Луга на развитие экономики страны и региона, и подчеркнул необходимость решения сложных задач, стоящих как перед «Компанией Усть-Луга», так и перед всеми органами государственной власти Ленинградской области. «Мы увидели сегодня активно работающий порт, увидели, как много уже сделано. Но всем нам еще больше предстоит сделать. Порт строится, развивается и надо активно участвовать в его развитии. К 2015 году порт должен обрабатывать 150 млн. тонн грузов — нефть, уголь, генеральные, навалочные грузы»,— сказал губернатор.«В условиях кризиса нельзя снижать темпы строительства портового комплекса,— подчеркнул в своем докладе председатель Совета директоров «Компании Усть-Луга» В. С.Израйлит — Ведь порт — это, так необходимые сейчас новые рабочие места, это налоговые отчисления в бюджеты всех уровней, это новые инвестиционные проекты, за которыми — будущее региона».В ходе совещания, губернатором В. П.Сердюковым были даны адресные поручения главам профильных комитетов и ведомств, направленные на эффективную реализацию намеченного участниками совещания конкретного плана дальнейших действий по развитию порта. ОАО «Компания Усть-Луга» 28 июля 2009 г.

Работы по углублению акватории Лиепайского порта могут начаться в августе 2009 года Уже этим летом, ориентировочно в августе-сентябре, начнутся работы по углублению акватории Лиепайского порта, что даст возможность увеличить поток грузов минимум в 2 раза. Как рассказал управляющий Лиепайской специальной экономической зоны Гунтар Криевиньш, техническую информацию, необходимую для участия в конкурсе, запросили 18 компаний, в том числе из Германии, Бельгии, Голландии, Дании. Это намного больше, чем ожидалось. Последний срок подачи заявок - 9 июня. Завершить работы планируется до 31 июля 2012 года. Напомним, в ходе осуществления работ планируется углубление фарватеров порта до 12,5м, акватории Вольной гавани — до 12м. Всего предстоит вынуть 5 млн куб. м грунта. Общая стоимость проекта - 22,7 млн латов, из них 74,5% - из фонда выравнивания ЕС, 19,6% - из госбюджета, 5,6% - из бюджета Лиепайской специальной экономической зоны. Весной прошлого года правление ЛСЭЗ разработало 3 сценария развития Лиепайского порта. Оптимистический предполагал к 2017 году рост грузооборота до 18,7 млн тонн, реалистический — до 14,95 млн тонн. Но эти сценарии возможны лишь в случае углубления порта. Без него — пессимистический сценарий с ростом годового грузооборота всего лишь до 5,8 млн тонн. Порт Лиепая создан в 90-е годы на месте военно-морской базы СССР. Сегодня это третий по объему грузооборота порт Латвии. Половину его оборота формируют нефтепродукты и насыпные грузы из стран СНГ, в первую очередь, Белоруссии. В 2008 году Лиепайский порт перевалил 4,188 млн тонн грузов. Delfi 1 июня 2009 г.