Трансконтейнер во II квартале увеличил перевозку контейнеров на 9% ОАО "Трансконтейнер" за 6 месяцев 2009 года сократило перевозку на фитинговых платформах во внутригосударственном и международном сообщениях на 11,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 628 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU), говорится в материалах компании. Объем переработки контейнеров в терминалах компании составил 681 тыс. TEU. В целом по России объем железнодорожных контейнерных перевозок за первое полугодие 2009 году снизился на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во II квартале 2009 года объем морских контейнерных перевозок собственным подвижным составом "ТрансКонтейнера" вырос до 328 тыс. TEU по сравнению с 300 тыс. TEU в I квартале 2009 года (+9%).Выручка компании по российским стандартам бухучета за 6 месяцев 2009 года составила 7,68 млрд рублей, что на 14,9% ниже уровня первого полугодия 2008 года. Чистая прибыль составила 28,9 млн рублей. Интерфакс 21 июля 2009 г.

Транснефть скоро определится с партнером для транспортировки нефти по ж/д в рамках ВСТООАО "АК "Транснефть" в ближайшее время планирует определиться с транспортной компанией, которую выберет в качестве партнера для транспортировки нефти по железной дороге в рамках проекта "Восточная Сибирь-Тихий океан" (ВСТО), сообщил журналистам президент компании Николай Токарев. По его словам, это будет одна из трех компаний: "Дальневосточная транспортная группа", "Первая грузовая компания" (100% принадлежит РЖД) или "Уральский вагоностроительный завод".Н. Токарев добавил, что в рамках этого проекта с выбранным партнером планируется создать соответствующее совместное предприятие. Ранее Н. Токарев сообщал, что "Транснефть" совместно с РЖД изучает возможность создания совместной структуры для перевозки нефти из Сковородино в порт Козьмино по железной дороге в рамках функционирования ВСТО. ВСТО строится для транспортировки нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа. На первом предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет (Иркутская область) - Сковородино и сооружение нефтеналивного терминала на побережье Тихого океана мощностью 15 млн тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода Сковородино - побережье Тихого океана и увеличение мощности морского терминала. По ответвлению от ВСТО на Китай планируется постановлять 15 млн тонн. Ожидалось, что первая очередь ВСТО будет введена в конце 2008 года. Однако теперь в качестве срока запуска системы называется IV квартал 2009 года. Интерфакс 10 июня 2009 г.

Транспортная группа FESCO: Подведены итоги навигации В Сингапуре на базе местного офиса компании Exxon прошло традиционное ежегодное совещание, посвящённое подведению итогов зимней навигации 2008-2009 гг. с участниками реализации проекта Сахалин-1.Напомним, что в рамках этого проекта осуществляется вывоз добытой на сахалинском шельфе сырой нефти из расположенного в Татарском проливе порта Де-Кастри. Как и в прошлые годы, вместе с представителями одной из крупнейших нефтяных компаний мира в совещании приняли участие представители ОАО «ДВМП», Совкомфлота и PRISCO-Сингапур. Две последние судоходные компании участвуют в данном проекте 5 танкерами-стотысячниками усиленного ледового класса (2 — Совкомфлот и 3 — PRISCO-Сингапур). Что касается Дальневосточного пароходства, то оно, оперируя мощными линейными ледоколами «Адмирал Макаров» и «Красин», обеспечивает ледовую проводку и безопасность мореплавания в районе Де-Кастри и Татарском проливе. Зимняя навигация в этом районе длится обычно с декабря по апрель, а «плечо» ледокольной проводки составляет, как правило, от 150 до 180 миль. Как рассказал принимавший участие в совещании директор департамента специального флота ОАО «ДВМП» Вячеслав Наганюк, на традиционной встрече Exxona с контракторами обсуждались преимущественно вопросы обеспечения безопасности мореплавания, предотвращения разливов нефти и иных ЧП. Как и в минувшие годы, отличную оценку получило высокое профессиональное мастерство дальневосточных моряков-ледокольщиков, осуществляющих едва ли не ювелирную работу по проводке огромных тяжёлых танкеров с сырой нефтью. В рамках совещания прошла также дистанционная ролевая игра по отработке навыков в ликвидации разлива нефти. Роль «виновника» исполнял находившийся в это время на рейде Гонконга танкер Совкомфлота «Виктор Конецкий».Транспортная группа FESCO

Транспортная группа FESCO ждет убытков в 2009 г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (Рейтер) – Российская транспортная группа FESCO ждет убытка по итогам 2009 года, сказал гендиректор и совладелец компании Сергей Генералов. Группа еще не опубликовала консолидированную отчетность за 2008 год, но за первое полугодие 2008 года чистая прибыль FESCO по МСФО выросла на 26 процентов до $58 миллионов. На вопрос, будет ли убыток у компании в этом году, гендиректор FESCO сказал: "Обязательно"."Тяжело, но уверенно", – описал он положение компании. По его словам, железнодорожный и морской сегменты группы компании пострадали примерно одинаково. Транспортная группа FESCO объединяет крупнейшего в России морского перевозчика контейнеров ДВМП, несколько железнодорожных активов, портовых терминалов и Владивостокский морской торговый порт. Крупнейшим акционером FESCO является подконтрольная бывшему министру энергетики РФ Генералову компания "Промышленные инвесторы".Slon. ru 5 июня 2009 г.