Damen Shipyards заложила киль буксира ледового класса для Владивостокского морторгпортаКиль буксира ледового класса для портового флота ОАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП) заложен на верфи голландской компании Damen Shipyards в Чангдэ (КНР), сообщили в пресс-службе порта. Новое судно получило название "Добрыня".Как сообщалось ранее, суммарная мощность двух двигателей буксира проекта 2509 составляет 3 тыс. лошадиных сил. Стоимость проекта - около 5 млн евро. Для его финансирования ВМТП использует собственные и кредитные средства. Начало эксплуатации судна запланировано на четвертый квартал 2010 года. По словам главного инженера АО "ВМТП" Юрия Пироженко, приведенным пресс-службой, в настоящее время представители компании Damen и специалисты ВМТП занимаются детальной проработкой комплектации буксира судовым оборудованием. Инженеры Damen принимали участие в нескольких швартовых операциях в порту Владивостока для более детального изучения специфики работы буксиров ВМТП. Новое судно портового флота ВМТП будет построено в соответствии с требованиями Морского регистра РФ и классификационного общества "Ллойд регистр". Наличие буксира такого класса повысит привлекательность порта "Владивосток", позволит проводить по акватории крупнотоннажные суда, сообщили в пресс-службе. АО "ВМТП" в 2008 году увеличило грузооборот на 21% по сравнению с 2007 годом - до 5 млн 914,8 тыс. тонн. ООО "М-Порт" принадлежит 95,6% акций АО "ВМТП". По 50% уставного капитала "М-Порт" владеют ЗАО "Порт-Актив" (контролируется менеджментом ВМТП) и ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП).Интерфакс 10 июня 2009 г.

Директором ЧП «Укртрансконтейнер» назначен В. Варваренко Как стало известно tbu. com. ua с 27 мая 2008 г. в ЧП «Укртрансконтейнер» (оператор контейнерного терминала Ильичевского МТП) приступил к обязанностям новый руководитель - Валентин Варваренко. Он сменил в этой должности Анастаса Коккина. Источники считают главной причиной смены менеджмента проблемы связанные с протестами трудового коллектива по нарушению коллективного договора и уменьшению уровня заработной платы. Справка: Валентин Варваренко, вице-президент (НКК - ред.) по Южному региону. Окончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности управление морскими портами и флотом. Профессиональную деятельность начал в 1974 г. в Вентспилсском морском торговом порту (Латвия). В 1991-2007 работал на управленческих должностях в стивидорных компаниях порта Антверпен (Allied Stevedores, Noord Natie N. V., PSA HNN). Занимался также вопросами развития инвестиционных проектов в странах СНГ и Прибалтики. Под его руководством реализован «green field project» контейнерного терминала (NNVT) в порту Вентспилс. В августе 2007 назначен вице-президентом НКК по Южному региону. Транспортный бизнес 1 июня 2009 г.

Для целей налогообложения Правительством РФ утвержден рацион питания экипажей морских и речных судов рыбопромыслового флота ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 30.07.2009 N 628 - "О РАЦИОНЕ ПИТАНИЯ ЭКИПАЖЕЙ МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА".Рацион питания включает в себя наименования продуктов, а также их норму на 1 человека в сутки в граммах. Расходы на рацион питания экипажей судов в пределах норм, утвержденных Правительством РФ, относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, учитываемым при формировании налоговой базы по налогу на прибыль организаций, а также включаемым в состав расходов налогоплательщиками, применяющими систему налогообложения для сельскохозяйственных товаропроизводителей (ЕСХН).Подробно: http://base. consultant. ru/cons/cgi/online. cgi? req=doc;base=LAW;n=90198КонсультантПлюс 4 августа 2009 г.

ДВ – Европа: сезонная надбавка не вызовет протестов, считают перевозчики Уже 18 компаний сообщили о введении сезонных надбавок на линиях ДВ – Европа, в пределах от 100 до 200 долларов за TEU. Как правило, надбавки вводятся на период с 1 августа по конец октября, однако некоторые перевозчики точной датой надбавку не ограничили – она вводится «до особого уведомления». Перевозчики надеются, что грузовладельцам протестовать не придется – за последние 12 месяцев обьемы линий на этом направлении значительно сократились, августовский обьем прогнозируется в 322000 TEU/неделя. Это на 23% меньше 418000 TEU августа прошлого года. Сократилось и число линий, с 64 до 44, тогда как размерения судов на линиях выросли. Alphaliner 28 июля 2009 г.