В Югре говорили о реформе флота и проблемах функционирования внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна Проблемы функционирования внутренних водных путей Обь-Иртышского бассейна в границах Ханты-Мансийского автономного округа рассмотрели сегодня участники региональном совещании у первого заместителя председателя правительства автономного округа Вячеслава Новицкого. В нем приняли участие заместитель руководителя федерального агентства морского и речного транспорта Российской Федерации Олег Шахмарданов и руководитель федерального государственного учреждения Объ-Иртышского бассейнового управления водных путей и судоходства Сергей Овчинников. В границах автономного округа работает транспортный флот двух бассейнов Обского и Обь-Иртышского, 4-х наиболее крупных судоходных компаний и 8 портов. От состояния внутренних водных путей зависит безопасность и регулярность движения скоростного флота. В большинстве населенных пунктов муниципальных образований автономного округа водный транспорт в навигационный период является преобладающим или единственным. Действует 35 регулярных линий с протяженностью от 50 до 600 км. Удобство транспортной схемы и ценовая доступность делает речные перевозки все более привлекательными для населения. По территории округа ежегодно водой перевозится более 350 тыс. пассажиров, обеспечивается доставка народохозяйственных грузов в отдаленные населенные пункты по программе северного завоза, объемы которого составляют до 85 тысяч тонн. Четкое и бесперебойное функционирование водного транспорта для региона имеет стратегическое значение. Водные пути в границах округа входят в Перечень внутренних водных путей РФ и их финансирование должно осуществляться за счет средств федерального бюджета. Однако, на протяжении десяти лет на их содержание и развитие речного флота выделялось только 40% от необходимых объемов. Правительство автономного округа находило возможность оказания помощи из средств окружного бюджета. По словам Сергея Овчинникова, такое понимание проблем отрасли со стороны округа помогло в свое время сохранить бассейн. Внесение изменений в Бюджетный Кодекс не оставляет далее таких прав субъектам Федерации, поэтому речники сами должны зарабатывать, развивая услуги предприятий водного транспорта. По словам Олега Шахмарданова, разработанная агентством реформа предполагает разграничение полномочий бассейновых органов по управлению внутренними водными путями. Создается структура, которая будет осуществлять государственные властные и контролирующие полномочия — администрация Объ-Иртышского бассейна и отдельно унитарное предприятие «Росводпуть» с сетью филиалов по бассейнам. Окружные органы власти предложили рассмотреть вариант размещения бассейновых органов управления внутренними водными путями и филиал «Росводпуть» в г. Ханты-Мансийске, как центре сосредоточения грузо - и пассажиропотоков западносибирского региона. Это позволило бы реально влиять на ситуацию в отрасли в границах региона, оперативно решать вопросы обеспечения безопасности судоходства, улучшения потребительских услуг, обеспечения стабильной работы ТЭК в северных регионах. Заместитель руководителя федерального агентства отметил: «Размещение органов управления отраслью будет производиться в соответствии социальной значимостью водного транспорта для региона — количеством речного флота, протяженностью водных путей и необходимостью наличия этого вида транспорта для организации перевозок населения. В течение трех лет структурные изменения в органах управления будут произведены». Он также выразил благодарность руководству региона за большой вклад в модернизацию и содержание пассажирского речного флота. NewsProm. Ru 12 августа 2009 г.

В январе-марте 2009 г. Сахалинская область поставила на японский рынок 1,4 млн. т сырой нефти и 3,8 тыс. т рыбы и морепродуктов Экспортные поставки Сахалинской области в Японию в первом квартале 2009 г. снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2,1 раза и составили 533,6 млн. долларов США. Об этом 4 июня на заседании круглого стола в рамках политклуба «За конструктивное сотрудничество» сообщил заместитель председателя комитета международных, внешнеэкономических и межрегиональных связей Сахалинской области Сергей Пономарев. За январь-март 2009 г. на японский рынок поставлено 1,4 млн. т сырой нефти на 494,4 млн. долларов США. Объем экспорта этой товарной группы снизился по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. на 6,7 %. В связи с резким падением мировых цен на нефть отмечается значительное сокращение стоимостного объема ее реализации в Страну восходящего солнца – в 2,2 раза. С завода сжиженного природного газа в Пригородном в марте текущего года отгружена первая партия СПГ – 64,6 тыс. т на 12,3 млн. долларов США. Рыбы и морепродуктов за январь-март 2009 г. в Японию реализовано 3,8 тыс. т на 9,5 млн. долларов США. Снижение реализации физического и стоимостного объемов этой товарной группы по сравнению с началом 2008 г. составило 39,7 % и 32,6 % соответственно. Почти вся морская продукция поставляется за рубеж в виде сырья, что снижает стоимостные показатели экспорта. Важнейшей задачей остается переработка сырья и экспорт на японский рынок готовой высококачественной продукции. Объем импортных поступлений из Японии в первом квартале 2009 г., по предварительным данным, составил 21,3 млн. долларов США, что на 45,5 % ниже аналогичного периода прошлого года. Снижение импорта отражает сокращение спроса на такие валютоемкие товары, как машины, оборудование, изделия из материалов в связи с завершением строительства завода по производству СПГ, нефтегазотранспортной системы в рамках проекта «Сахалин-2», а также сокращением строительных работ по обустройству инфраструктуры по проекту «Сахалин-1».РИА Сахалин-Курилы 5 июня 2009 г.

В Яванском море затонул грузопассажирский паром, спасены 350 человек В 15.00 местного времени 30 мая в Яванском море затонул после пожара индонезийский паром Mandiri Nusantara, спасательная операция до сих пор продолжается, спасено по меньшей мере 350 человек. Не менее 10-ти считаются пропавшими без вести. Паром работал на внутриостровных линиях Индонезии, следовал на Баликпапан Восточного Калимантана. Пожар начался на грузовой автомобильной палубе, судно находилось в 60 милях от острова Керамиан, Восточная Ява. Паром ро-ро Mandiri Nusantara – валовая вместимость 4764 брт, постройки 1976 года, флаг Индонезия, оператор P. T. Jembatan Madura. Морской бюллетень 1 июня 2009 г.

В Вологодской области село на мель два судна с грузом щебня В районе села Горицы Кировского района Вологодской области теплоход «Загорск», груженый 2,1 тоннами щебня, 31 июля сел на мель. Сухогруз двигался из Ленинградской области в Москву. Спасатели, перегрузили щебень в специальную баржу, сняли теплоход с мели, загрузили обратно и отправили по намеченному маршруту. Также сообщается, что 1 августа в деревне Таркиново на реке Шексна сел на мель теплоход «Волгодон 5068» с 5 тонн щебня. В результате аварии был поврежден второй балластный бак судна. Спасатели перегрузили щебень, откачали воду. Планируется, что теплоход будет отремонтирован, после чего направится по маршруту. ИГ «СеверИнфо» 3 августа 2009 г.