Мы предоставляем транспортные услуги начиная от морских контейнерных перевозок и заканчивая таможенной очисткой - растаможкой. Имея партнерские отношения с крупнейшими морскими линиями, мы обеспечиваем низкие ставки фрахта на морские контейнерные перевозки грузов из Китая, доставляем грузы из любой точки мира по схеме «от двери до двери»;оформляем документы и обеспечиваем своевременную доставку груза к конечному месту выгрузки; оказывем экспедиторские и сюрвейерские услуги в порту, Мы также предлагаем консалтинговые услуги по поиску китайских производителей, поставщиков товаров, заводов и фабрик Китая и т.п.
|
|
Реклама:
|
Интересное
Аварийно-спасательные работы 08.00 01 июня аварийный...
Происшествия 20-21 июля происшествие...
Турецкий сейнер выплатил грузии штраф за незаконное рыболовство...
Статьи
Азербайджанская СОКАР начнет перевалку сырой нефти в грузинском порту Кулеви через несколько месяцев Национальная нефтяная компания Азербайджана (СОКАР) начнет перевалку нефти на новом терминале в грузинском порту Кулеви в течение ближайших месяцев, после модернизации порта для приема крупных танкеров.
Бывшие судоремонтные заводы Минобороны будут перепрофилированыСудоремонтные заводы, находившиеся в ведении министерства обороны РФ, будут перепрофилированы либо объединены с крупными судостроительными предприятиями.
Правила перевозки грузов :: морские перевозки ввозимых и вывозимых из РФ грузов
Виды грузоперевозок грузов Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критериями выбора вида транспорта в такой перевозке обычно являются вид груза, объем отправки, время доставки груза потребителю, затраты на перевозки.
|
|
История развития морских контейнеров.Морской контейнер, как универсальное...
История развития морских контейнеров.
Морской контейнер, как универсальное решение транспортных вопросов, занимает довольно большую часть в человеческой истории. Свои истоки идея контейнерной транспортировки занимала умы людей задолго до нашей эры. В древней истории почти каждый торговец-мореход считал своим долгом придумать что-нибудь этакое для удобства транспортировок товаров. Форма и реализация некоторых из них вызвала бы у теперешнего человека улыбку. Пик разработок форм и размеров разных контейнеров приходится на 19 век. Так доподлинно известно, что в 1845 году некий купец Лавров осуществлял транспортировку грузов, принадлежащих разным купеческим сообществам, в контейнерах, именуемых "коробами", речным сообщением по Волге. Современный же вид контейнер 20 футов приобрёл в Дании в 1951 году, когда был введен в эксплуатацию специализированный морской контейнеровоз. Затем, учтя все недоработки датских конструкторов, на сцену из Нью-Йоркских доков вышел американский контейнеровоз, переделанный из большого сухогруза. На своём борту он вёз аж 58 морских контейнеров и удачно доплыл до Хьюстона. Фирма, запустившая в оборот этот преобразованный сухогруз, называлась Sea Land.
История советских морских контейнеров начинается в 1972 году, тогда Регистр национальных стандартов и всемирных правил принял "Всемирную конвенцию по безопасным контейнерам 1972 г." с поправками. А в декабре 1973 года в Ленинградском доке открылся первый специализированный контейнерный терминал.
Помимо всех выгодных отличительных черт контейнер 20 футов несёт в себе и негативные нотки. А именно такие контейнеры чаще всего являются тарой для перевозки ядерных отходов. В связи с этим в настоящее время исследуется, а кое-где уже и применяется, комплексная система RFID-опознавания и маркировки морских контейнеров с помощью средств мобильной связи со встроенными передатчиками.
В истории есть множество примеров применения морского контейнера разной формы и конструкции для всевозможных целей. Однако, на протяжении всего времяни, контейнеры служили самым многофункциональным, надёжным и недорогим средством грузоперевозки. И конечно же, эволюция не могла не прикоснуться к данной уникальной тары. Теперь морской контейнер 20 обладает многофункциональными характеристиками прочности, надёжности, а так же универсальности грузоперевозки. И ещё об истории - первые жилые кварталы из морских контейнеров возникли в Латинской Америке.
|
Form Object
|
Новости
Сведения о морских портах Выборг и Высоцк внесены в Реестр морских портов Российской Федерации Распоряжениями Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (Росморречфлот) от 12 марта 2010 года N АД-38-р и N АД-37-р сведения о морских портах Выборг и Высоцк (Ленинградская область) внесены в Реестр морских портов Российской Федерации, и им присвоены порядковые регистрационные номера Б-3 и Б-4 соответственно.
Москва на три дня стала «морской столицей». - 19 мая в московском Гостином Дворе распахнул двери международный форум «Морская индустрия России» 19 мая в московском Гостином Дворе распахнул двери международный форум «Морская индустрия России». Деловая программа мероприятия включает актуальные вопросы всех направлений морской деятельности, в том числе строительство промыслового флота.
Азербайджан выполнил все внутригосударственные процедуры, необходимые для морского экспорта LNG 1 июня 2010 г. Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение об утверждении
Интервью с руководителем Калининградского МТП - очень познавательно О влиянии тарифов по грузоперево
Интервью с руководителем Калининградского МТП - очень познавательно О влиянии тарифов по грузоперевозкам на деятельность порта, взаимоотношениях с федеральными структурами и банками RUGRAD. EU рассказал председатель совета директоров Калининградского морского торгового порта Андрей Колесник. InfraNews: Перед нами пример конкретного профессионального здравомыслия - далее без комментариев Для любого порта основным показателем является грузооборот.
|
Партнеры:
|
|
Быстрые ссылки:
|